Падането от тротинетка без каска води до тежка черепно-мозъчна травма

Неврохирургът д-р Светослав Тодоров за зачестяващите инциденти с електрически тротинетки, най-честите травми и защо е необходима забрана за лица под 18 години

Аида
Паникян
aidovpan@gmail.com

– Бургас не прави изключение от тази негативна тенденция. Като туристически град през летния сезон населението се увеличава многократно, а електрическите тротинетки са предпочитано средство за придвижване. За съжаление обаче те невинаги се използват по правилния начин и затова сме свидетели на тази негативна тенденция и в Бургас.

– Кои са най-тежките случаи, които сте имали в Неврохирургията на УМБАЛ Бургас?

– Обикновено падането от тротинетка при управление без предпазна каска води до тежка черепно-мозъчна травма. Най-често става дума за счупвания на черепните кости, придружени от вътречерепни кръвоизливи. Имали сме не един и два случая, при които се е налагало да оперираме хлътнали черепни фрактури и да евакуираме животозастрашаващи кръвоизливи, за да може мозъкът да продължи да функционира нормално. Имали сме и политравматични пациенти. Миналата година загубихме и пациент, който почина след падане от тротинетка при удар в автомобил.

– Какви са най-честите наранявания? До какви усложнения могат да доведат?

– Неизползването на предпазна каска най-често води до черепно-мозъчни травми, множество фрактури в лицевата част на черепа, счупвания на зъби и носни кости. Често са засегнати и крайниците – ръцете и краката, особено когато не се използват протектори за колене и лакти. Най-сериозните усложнения са свързани с тежките черепно-мозъчни травми и вътречерепните кръвоизливи, които могат да наложат спешна операция и да бъдат животозастрашаващи.

– На каква възраст са пациентите ви, пострадали от тротинетки? Имам предвид не само водачите, но и блъснатите пешеходци.

– Най-уязвими са децата, защото все още нямат изграден инстинкт да се пазят – както тези, които управляват тротинетки, така и децата пешеходци, които не успяват да реагират навреме, когато тротинетка се движи към тях с висока скорост. Застрашени са и възрастните пешеходци, тъй като реакциите им са по-бавни.
Това, което също води до инциденти, е, че много често на една тротинетка се качват по двама, дори по трима души, което е изключително опасно. Тъжна гледка е, когато видя родител с детето си на тротинетка без предпазни каски. Все пак трябва да отбележим и една положителна тенденция – виждам все повече младежи с качествени защитни каски от типа на шлемовете за мотор – те покриват цялата глава и лицето.

– Преди известно време имаше законови промени. Те помогнаха ли за намаляване на инцидентите? Моля и за съвети към пешеходците.

– Не считам, че законовите промени са помогнали съществено за намаляване на инцидентите, защото голяма част от изискванията не се спазват. Например рядко виждам водачи със светлоотразителни жилетки през тъмната част на денонощието. Необходим е по-строг контрол от страна на МВР върху спазването на правилата.
Радвам се, че Община Бургас също работи активно по темата чрез превантивни инициативи и кампании – идната седмица предстои среща, на която ще се разглеждат статистики, данни, съвети за първа помощ при такива инциденти.
Към пешеходците бих отправил съвет винаги да бъдат внимателни, особено в зоните, където се движат електрически тротинетки. Родителите трябва да държат децата си близо до себе си, а възрастните хора да бъдат особено предпазливи, защото често именно те стават жертва на подобни инциденти.

– Какво е според Вас и колегите Ви решението на този проблем?

– Разбирайки екологичните предимства на този тип превозни средства, трябва да осъзнаем и опасностите, които крият. Според мен използването на електрически тротинетки от лица под 18 години трябва да бъде забранено. Наред с това са необходими по-ефективен контрол, спазване на правилата и постоянна превенция, за да вървят нещата в правилната посока.